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Cycliste et sécurité <<
L’angle mort >> HIVER 2014 LE
CYCLO ESSONNIEN L’angle mort est un des pièges qui
guettent les cyclistes. En théorie tout ce qu’il y a autour du véhicule est visible sans tourner la tête. Mais en pratique,
et particulièrement dans les véhicules poids lourds, la somme des champs de vision du
conducteur est très réduite: certaines zones sont invisibles, ce sont des angles morts. L’angle
mort est proportionnel à la hauteur et à la longueur du véhicule. Dans
ces espaces de
non visibilité, le conducteur ne voit pas le cycliste, ce qui a pour conséquences
d'augmenter considérablement le
risque et la gravité de l'accident. Même s’il y a peu d’accident en zone
urbaine du fait
de la faible vitesse des véhicules, 40% des cyclistes accidentés par un poids lourd se trouvaient dans l'angle mort. Le porte-à-faux des véhicules longs est l’autre
danger lors des manœuvres de changement de direction.
Quand un camion, tourne, ses roues arrière coupent le virage et l’arrière
se déporte. Pour rappeler
aux cyclistes le danger qu’ils encourent à côtoyer un
véhicule de ce type, des
autocollants sont disposés à l’arrière de ceux-ci. Pour limiter les risques
de se faire écraser, le cycliste doit absolument respecter 5 règles : · Faire
le nécessaire pour toujours être en contact visuel avec le conducteur. · Ne
jamais s’arrêter devant ou au niveau ou sous les rétroviseurs des gros
véhicules. · Ne
jamais dépasser un camion par la droite (article 414-6 du code de la route). · Ne
jamais tenter de dépasser un camion qui manœuvre. · Toujours
rester visible, de jour comme de nuit. Le code de la route ne
sanctionnant pas la remontée de files en tant que telle, les forces de
l’ordre utilisent différentes
qualifications pour la verbaliser. Le plus courant reste le dépassement par
la droite ( article R414-6 du code de
la route : 135€). Philippe MARIE
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